本文摘要：这次咱们来只想理解一下混动汽车。

这次咱们来只想理解一下混动汽车。混合动力汽车是传统汽车向纯电动车过渡性的一种车型，在构成上保有了传统汽车的大部分结构，同时加添了电动机、储能元件、电力电子元件等系统，因而在构成上更为简单，结构也更为灵活性，不存在多种结构和分类方式。

一、混合动力汽车的定义与特点混合动力汽车的定义参照国际能源（IEA）有关文献，指出能量与功率传动路线具备如下特点的车辆称作混合动力车辆。①传输到车轮前进车辆运动的能量，最少采自两种有所不同的能量转化成装置（例如内燃机、燃气涡轮、斯特林发动机、电动机、液压电动机、燃料电池等）。

②能量切换装置最少要从两种有所不同的能量储存装置（例如燃油箱、蓄电池、飞轮、超级电容、高压储氢罐等）汲取能量。③从储能装置流向车轮的这些地下通道，最少有一条是共轭的（既可释放出能量，也可吸收能量），并最少还有一条是不可逆的。

④共轭的储能装置供应的是电能。混合动力汽车的不可逆动力元件是内燃机，储能元件是油箱；共轭的动力元件是电动机，对应的储能元件是动力电池、电容、燃料电池等。2．混合动力汽车的特点与显电动车较为，混合动力汽车具备以下优点。

①增加了电池包的数量，即增加了整车的重量和成本。②沿袭传统内燃机汽车成熟期的驱动与控制技术，合适量产并减少生产成本。

与内燃机汽车较为，混合动力汽车具备以下优点：①可使发动机在最佳效率区域平稳运营。②可实现显电驱动。

③可实现制动器能量期望，更进一步减少汽车的能量消耗和废气污染。④可符合日益严苛的环保法规拒绝。二、混合动力汽车构成混合动力汽车承继和延用了相当大一部分的内燃机汽车传动系统，保有了人们早已习惯的内燃机汽车的操控装置，还包括发动机掌控装置、加快踏板、制动器踏板、离合器、变速器的操控装置等。

混合动力汽车一般由发动机、发电机、电动机、储能装置、功率切换装置和掌控装置等构成，如图2－1右图。图2－1　混合动力汽车的构成1．发动机从能量来源来说，可以使用汽油机、柴油机；从结构原理上，可以使用四冲程内燃机、二冲程内燃机、转子发动机和斯特林发动机。与传统内燃机一样，转子发动机自燃效率较为低，废气较为洗手；一般用作混合动力汽车的是四冲程内燃机；丰田Prius使用阿特金森循环发动机。

2．发电机／电动机汽车启动时电动机作为发动机的启动机；发动机运转时造就发电机发电，为电池电池。根据有所不同的混合动力结构，电动机／发电机的功率大小和布置也有有所不同；在某些混合动力汽车上直接参与车辆驱动，在车辆加快或爬坡时获取辅助动力，在车辆制动器时重复使用制动器对系统能量。

3．驱动电动机驱动电动机用作显电驱动、混合驱动和制动器能量重复使用，可使用直流电动机、交流异步电动机、水磁电动机和电源磁阻电动机等多种类型。目前多数使用异步电动机和永磁电动机，电源磁阻电动机也获得推崇。4．储能装置储能装置是混合动力汽车的电动机驱动和能量重复使用、发电时的电能存储单元。

储能装置可以是有所不同类型的动力电池、电容、燃料电池或者多种储能元件的填充。5．电动附件电动附件还包括水泵、油泵，制动器系统，电动助力改向等。

这些操控装置接管驾驶员人的掌控输出，并且收到掌控信号。通过中控计算机的中央控制器和各个部分的掌控模块向驱动系统中内燃机、电动机、离合器、变速器收到指令，以取得有所不同的驱动模式。同时整车的传感器系统收集车辆信号，为控制系统获取对系统信号。

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